易车讯 6月10日，东风风行在上海举行牌子焕新亮相会。在此次亮相会上，东风风行开启全系换标行动，劲狮标将官方身为东风风行的全新车标，代表该牌子开启牌子升级。最新算力芯片资讯2021年-2025年“十四五”期间，东风风行打算启动超15款新商品，使用“以使用者为中心”的商品进展战略，并打算2025年出货超过30万。
在上一年11月，东风风行就在北京亮相了劲狮标，并接着启动全新的风行T5 EVO。风行T5 EVO不只使用全新的车标，在设计方面更是以“锋动力学”设计走在潮流前线。从T5 EVO开售以来，行业表现堪称亮眼，回顾无线耳机资讯东风风行的出货也一路上涨，一季度增涨54.1%。自然，接下来东风风行还会有更多新车，将持续带来新活力。
从上一年亮相劲狮标到今日官方亮相牌子焕新，东风风行运用这7个月将首款SUV—风行T5 EVO推向行业。从3月22日开售以来，风行T5 EVO出货一直相当稳定，当下也有超过3万订单。
风行T5 EVO使用全新的“锋动力学”设计语言兴办，这套设计语言也代表东风风行前方的设计方向。从这款车开售着手，我就一直在跟踪报导，并且透彻过东风风行工厂，对它的解读5G网络Tips制造、设计开展过详尽说明。具体大家可以经由下面的链接知晓。
延伸阅读
风行T5 EVO技术全“揭秘” 底盘/发动机/变速箱一次看够
2021-04-07易车
延伸阅读
13万预算买“颜”也挺值 风行T5 EVO试驾感受
2021-03-23易车
在此次亮相会实地，东风风行不只带来了势头正猛的风行T5 EVO，还带来了旗下T5以及菱智PLUS车型。
相比T5 EVO上的小尺寸车标，在菱智PLUS和风行T5上，使用了圆形的黑色底边，车标样式更大，确认度更高。此次亮相会实地只是展示出这两款车型，前方风行全系都将使用新车标。
此次亮相会还有一个重头戏，就是东风风行全新概念车。这款概念车基于EMA架构兴办，同样使用 “锋动力学”家族式设计理念。写给自己的话：遗憾也是人生的一部分从外观来看，新车线条流畅，线条又不乏动感和力量，着实和在售的传统MPV拉开了差距。
并且大家注意这里，大灯使用钻石切割的元素，详情看起来也很有张力。依据资料显示，这款风行家用概念车拥有近2m的车宽和2900mm的长轴距，能带来相当宽敞的车内乘坐感受。依据亮相会讯息，新车还将在车内互联、空间布局等方面发力，带来很有比拼力的表现。据悉，这款全新的MPV将12月亮相。
东风风行若干车型
此前由于行业比拼不算激烈，消费者挑选余地不多，所以汽车只要差不多就不缺出货。在当下，商品力才是让消费者认可的基石，如今我们处于一个新车亮相比移动电话还要勤快的时代，新车只有在可靠、动力、操控、空间等各个维度都有亮点的时候，才有获得消费者认可的资本。
好在处于变革期的东风风行已然意识到了这一点。从T5 EVO着手，东风风行新车的商品力有了完整提升，EMA架构带来的改变是清晰可见的。对我们消费者来说，尤其对东风风行的新老车主，新车比拼力提升是相当鼓舞人心的，咱们不光买了这个牌子，另外还得到了新设计理念、全新动力感受以及前沿的互联可靠感受。
在亮相会上，东风风行总经理唐竞强调：借助风行者打算的三大价值落地，以“用心办事，舒心享受”为宗旨，做到使用者权益升级、互联感受升级、智慧办事升级，从而兴办“更贴心、更懂你、更智慧”的办事牌子。说明前方在办事方面，东风风行也将带来全新的提升。
东风风行创立于1954年，1969年进入汽车生产领域，是中国最初从事汽车生产的企业之一。经过这些年的进展，东风风行已然变成境内的老字号车企。从最初的风行菱智到今日的T5 EVO，东风风行用20年时间达成了牌子转变。
此前，东风风行创造过很多记录。比如2009年至2016年，从产销5万辆革新到26万辆，一度上升到自主牌子前10。但最近几年，东风风行没怎么抛头露面，而其乘用车出货也一度呈现了下滑，跌到了2020年不足10万辆。归根到底，是在这一波自主牌子完整提升的浪潮中，东风风行没有迎头赶上。
历程过前几年的相对低谷期，东风风行也随着新车型的启动达成了自身的转变。换标不只仅是将车标开展升级，这是车企达成自我蜕变过程的一个小小表象。企业的转型，预示着从内部结构、制造流程等开展一系列转变。东风风行将开启技术进化、品质进化、办事进化，在接下来的浪潮中，展示出全新生命力。
自然，一旦达成蜕变，我们就能盼望东风风行能有一个更辉煌的前景，能在中国汽车行业中国获得更大的占比，能为消费者带来更多、更优秀的车和更好的办事。在2021-2025年期间，东风风行将打算启动15款新品，以年均2-3款启动，加快商品迭代速度。在MPV领域，细化家用及商务MPV商品布局，至2025年打算启动9款新品，达成MPV自主牌子TOP3的行业目标。
前方，东风风行还将在新能源领域，经由高效混动、插电、增程及纯电渠道各式模式并举，3年内将电动化率由25%提升至100%。至2025年打算启动3-4款纯电新品，做到2025年年出货超过30万辆的目标。