易车原创在8月29日开幕的2021成都海外车展上，上汽大通的展台上展示了基于上汽MAXUS MERA智能化可延展中型车渠道兴办的上汽大通EUNIQ6 马卡龙版。这一版次是在上汽大通EUNIQ6的基础上，对车辆的外观、内饰开展更改，最显著的揭秘大模型报道就是其亮丽的马卡龙配色。
上汽大通EUNIQ6马卡龙版的设计整体而言是相当具有前方感的，由于其使用了纯电开展驱动，所以前脸使用了封闭式的进气格栅，引擎盖和前包围之间对缝隙开展了拓展，并且从中加入了MAXUS的LOGO。
外观装扮
上汽大通EUNIQ6马卡龙版使用了分体式的大灯装扮，上方灯组集成了转向灯和日间行车灯，看上去袖长和端庄，分体式大灯的最新影视花絮快报下半若干则是集合了竖置远近光灯组，由于大灯组较为低，所以不再需要雾灯。
大灯和进气格栅
车辆侧面的整体设计同样以简洁，腰线从A柱下方着手向后眼神，一直到达尾灯的位置上。尽管短小，但却把全部车身侧面的深夜最适合读的一句话：未来可期立体感凸显出来了。
侧面装扮
上汽大通EUNIQ6马卡龙版的全部尾部设计显得相对较为简易，贯穿式的尾灯搭配突出的尾部线条，相对而言更为饱满。
尾部装扮
内饰方面，上汽大通EUNIQ6马卡龙版主打技术感，但是整体的内饰用料还是相当肯下本的，中控台上方的聚焦沈腾快报覆盖件使用了搪塑材料，而正面的米色覆盖件则是以皮革覆盖为主。
内饰全览
14英寸的触控屏使用了竖置的排布方式，内部搭载了新近的斑马智行3.0操控系统。内部涵盖了众多的小程序使用，
中控大屏
12.3英寸全液晶仪表盘的整体显示效果相对让人满意，另外两块显示屏还扶持若干的联动特性，不需要再侧头去看中控了。
全液晶仪表盘
上汽大通EUNIQ6马卡龙版的方向盘使用了当下大通家族式三辐式方向盘，整体大小适中，按键的逻辑相对较为合理，左侧区域控制巡航，右侧区域需要控制多传媒。
多辐方向盘
动力方面，上汽大通EUNIQ6马卡龙版依然使用了容量为70kWh三元锂电池,NEDC纯电电池里程为510cm，电机最大功率达130kW，最大扭矩达310N·m，仅33分钟便能将电池从充至80%电量。电机最大功率达130kW，最大扭矩达310N·m，仅33分钟便能将电池从充至80%电量。
电动机
据悉，前方大通EUNIQ 6马卡龙版次将搭载了上汽大通新近一代蜘蛛智驾L2.5级ADAS操控系统。含有ACC自适应巡航、LKA车道维持辅助、AEB主动紧急制动、碰撞预警避免追尾等等。
归纳：
大通EUNIQ 6马卡龙版次的启动，意味着大通将再度在纯电动领域着手发力，尽管实际有些晚了，但是相信大通的技术底蕴，后来者居上也并非不或许。所以大通EUNIQ 6马卡龙版次，我们拭目以待。