易车讯4月25日，全新奔驰E级全球首发，身为全新换代商品，新车针对外观开展了完整的升级，具有更强的潮流感和运动感，提供了更具技术感的解读动态全新内饰设计，并且拥有丰富的动力挑选。在中大型车领域，新车将变成宝马5系最有力的比拼对手，另外北京奔驰国产长轴距版车型也有望于年内官方亮相。
外观设计方面，全新奔驰E级融入了新家族化设计语言，并持续提供大标与立标两个版次车型可选。新车在融入新家族化设计语言的另外，EQS与S级的漫威电影：话题持续发酵若干设计元素在全新奔驰E级车型上均有所体现。可以目睹标志性的盾型前格栅得到了保留并配以满天星式中网，全新造的型前大灯组与格栅相连，拉伸了横向视觉宽度，下包围则使用了贯穿式设计。
车身尺寸方面，全新奔驰E级的长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距2961毫米，其中轴距长度较上一代增多了22毫米，整车的风阻系数为0.23。
立标版则给人以小号S级的感受。另外，全新奔驰E级首度使用了隐藏式门把手，尾部装扮相当圆润，全新装扮的北影节最新进展合集尾灯组点亮后呈现三叉星标识强调，上方还加入了镀铬横条，更是有着不俗的辨识度，双边共两出式排气则提升整车的运动感。整体来看，大标版与立标版将运动与优雅做出了很好的确认。
内饰设计方面，全新奔驰E级使用了全新MBUX超级屏（MBUX Superscreen），在传统中控台区域展现出来的就是超大三联屏。其装扮和样式与在售奔驰EQS、EQE等极为相似，还使用了新近样式的方向盘。日常用车时，车内温度低于12度时，座椅加热和生态照明等将一同开启025赛季更新动态这样的关联程序，驾驶员还可自行配置。
全新奔驰E级使用了皮革、金属、木饰等各式材料，带来匠心别具的细腻质感。其诸多部件还使用由回收物和可再生原材料制成的资源节约型材料，诠释新时代的可持续豪华。比如，内饰使用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成，座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成，座椅的填充泡沫则首次使用了经过认证的可再生原材料，其特性与经由化石能源生产的原材料别无二致。
全新奔驰E级率先搭载了第三代MBUX智能人机交互操控系统，身为梅赛德斯-奔驰自有使用体系MB.OS操控操控系统的前身，第三代MBUX智能人机交互操控系统基于使用驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块兴办。全新开发的电子架构以一个全新的中央处理器替代过去各自独立运算的操控特性，使资料计算与传输更快、更稳定。
第三代MBUX智能人机交互操控系统使用了新开发的兼容层，搭载了更多第三方车载使用，做到更丰富的信息生态，如：刷抖音、玩游戏，或是运用车内摄像头进入影像会议等 ，进一步拓展车内使用场景。另外，全新奔驰E级扶持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能移动电话开启或退出车辆，感受更为便捷的智能化出行。另外，奔驰还为新车提供了柏林之声高级音响操控系统，进一步提升豪华感和舒适性。
多区域智能空调（THERMOTRONIC）的空调风向数字调节特性，可自动调节出风口上下和左右摆动，带来春风拂面般的自然送风感受。
另外，全新奔驰E级配备诸多驾驶辅助操控系统，含有注意力辅助操控系统、主动制动辅助操控系统、主动式车道维持辅助操控系统、带倒车影像的智能泊车等。其中，注意力辅助操控系统不只可以监测驾驶员是否处于微睡眠状态，还可监测其是否分心。假如驾驶员的眼睛在几秒钟内没有集中在道路上，操控系统将发出警告，从而确保出行可靠。
另外，奔驰E级带来了一项革新特性“预防晕车”，在车内提供舒缓的声音、按摩、灯光转变，从而缩减呼吸的压力并缓解受作用的乘客症状。
动力操控系统方面，全新奔驰E级搭载2.0T四缸发动机，搭载轻混操控系统，功率150千瓦，扭矩250牛·米，其搭载ISG智能电机操控系统能为发动机额外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9挡自动变速箱，并且预计还会有四驱版车型可选。
插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，其电池容量达25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电电池里程超过100公里，经由55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%，完全具备日常纯电通勤的高效实用性。
另外，值得一提的是，全新奔驰E级还拥有后轮主动转向操控系统，车速在60公里/时以内，可以转动4.5度，使转弯直径低至10.8米，在更高的车速下，可以转动2.5度，合作提供动向行驶稳定性。
全新奔驰E级还可配备带自适应连续可调减震操控系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）操控系统，在舒适模式下，当车速超过120公里/时，空气悬挂操控系统可自动下降车身15毫米，从而下降车辆重心，提升行驶稳定性。
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责任记者: 赵瑜