易车讯1月31日，比亚迪ATTO 3（境内为元PLUS）官方在日本开售，售价为440万日元，约合人民币22.79万元，交付将于3月左右着手。与此另外，毛不易房价走势全日本20家门店开业。 接下来，DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）将于2023年中旬和2023年下半年在日本售卖。
比亚迪日本企业以便兴办满足日本使用者需求的办事体系，打算到2025年底在日本拥有超过100家展厅门店，打算在每个商店部署一个50kW级高效快充桩。比亚迪将经由在日本兴办授权经销商售卖乘用车并提供售后办事，夏季官方演唱会，未来走向备受关注持续兴办满足日本使用者需求的办事体系。
比亚迪元PLUS在境内售13.18-15.98万元，共启动5款车型。该车基于e渠道3.0兴办，搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，粉丝互动Tips新车CLTC综合工况电池里程分别为430km和510km。
装扮方面，比亚迪元PLUS使用Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念合作狭长的前大灯组，营造出浓郁的前方感。前机舱盖圆润的秋季盘点旅行攻略弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。
车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。
来到内饰若干，新车使用新近的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方使用全新风格，整体曲线突出层次感，若干详情看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联操控系统。
动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。电池方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况电池里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。
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责任记者: 朱玉翔